VISITA A LA CASA DE BLÁS DE LEZO
La delegación de Cantabria y Castilla y León de la Real Liga Naval Española organiza un viaje a Pasajes (Guipúzcoa) el sábado 5 de octubre.
Durante el viaje se podrá visitar la construcción del Nao San Juan, una reproducción de una Nao del Siglo XVI, además de la Casa de Blas de Lezo y el resto de Pasajes (se incluye una comida de hermandad en una sidrería típica).
Información de la visita: delegacioncantabriacastillaleon@realliganaval.com
Una casa solar sobre el puerto de Pasaia
Situado en el núcleo histórico de San Pedro, constituye una de las típicas edificaciones del puerto de Pasaia de época moderna. Se trata de edificios dotados en la fachada que da al agua de un muelle propio y de una lonja destinada al almacenaje de mercancías y pertrechos navales, situada en el sótano, a ras del muelle. El acceso principal se sitúa en las fachadas que dan a la calle. Se trata de edificios de corte palaciego, construidos mediante materiales nobles y hermosas proporciones, fruto de las ganancias obtenidas en el mar.
La casa natal de Blas de Lezo, constituye un magnífico edificio construido en sillería, de planta rectangular y tejado a dos aguas. Además del sótano abierto al muelle, actualmente soterrado bajo una carretera que discurre sobre todos los antiguos mueles de las casas de San Pedro, cuenta con cuatro pisos. En la fachada que mira al agua dispone en sus esquinas de sendos espolones que resguardan los balcones de madera que se extienden de lado a lado en cada piso. En el lado de tierra dispone de un arco bajo el que discurre la estrecha y pintoresca calle. En el interior de este pasadizo se sitúa el acceso principal de la casa encabezado con su escudo de armas coronado con corona de marqués.
Blas de Lezo y Olavarrieta, el “Mediohombre”
En efecto, Blas de Lezo nació en el principal puerto de Gipuzkoa, dependiente entonces de la jurisdicción de San Sebastián, base de los balleneros y bacaladeros de Gipuzkoa, así como de parte importante de la flota ballenera de Lapurdi, gran centro de construcción de galeones y de buques de guerra para el rey y puerto de atraque de todo tipo de mercantes y corsarios, tanto locales como de países aliados.
Don Blas fue conocido con el sobrenombre de “Mediohombre”, debido a las amputaciones que había sufrido en diversos encuentros bélicos. En 1704 combate en la indecisa pero sangrienta batalla de Vélez-Málaga, donde una bala de cañón le arrancó la pierna izquierda. Ascendido a alférez de navío, participó en diversos enfrentamientos, así como en el apresamiento de navíos que condujo a Pasaia y a Baiona. Nombrado teniente de navío, en 1707 participó en la defensa de Tolón, donde perdió el ojo izquierdo. En 1710 fue ascendido a capitán de fragata, realizando 11 apresamientos, entre ellos del navío británico Stanhope, de 60 cañones, el triple del que disponía en su fragata. En 1712 siendo ya capitán de navío, participó en el segundo ataque a Barcelona, donde una herida le inutilizó el brazo derecho.
Terminada la Guerra de Sucesión en 1713, siguió destacando en diversos combates que sucedieron en adelante., pero sería en la defensa de Cartagena de Indias donde alcanzaría su resonancia universal. Ascendido a teniente general desde 1734, en 1737 ocupó la comandancia general del apostadero de Cartagena de Indias, vital plaza fuerte para la defensa del imperio colonial español de América. Tras dos intentos frustrados de desembarco por parte de Inglaterra, en 1741 los ingleses atacaron con la mayor flota de guerra de su historia hasta el desembarco de Normandía, compuesto por 186 barcos con 2.000 cañones y 23.000 combatientes. En abrumadora inferioridad numérica, la destreza estratégica de Blas de Lezo ocasionó la mayor de derrota militar sufrida por los ingleses en su historia. Sin embargo, Blas de Lezo no pudo disfrutar de su victoria ya que fallecía poco después en Cartagena de Indias. Años más tarde el rey quiso reconocerle, concediendo a su hijo el título de Marqués de Ovieco.